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    首先需要知道的是，再好的騎行臺(tái)也無(wú)法還原真實(shí)騎行的感受。無(wú)論怎樣模擬，都無(wú)法給你有與小伙伴們騎行的感覺(jué)。比如在大集團(tuán)領(lǐng)騎，在山上搖車，這些騎行中有趣的部分都是騎行臺(tái)無(wú)法還原的。
    兩種騎行臺(tái)的使用都比較方便，尤其滾筒的騎行臺(tái)，隨時(shí)上去都可以，固定的也就縮上去就好了，都很方便。占用的地方也不會(huì)太多，滾筒的能折疊，固定的也可以折疊，都不需要太多地方。
    選擇關(guān)鍵的并不是哪種好哪種壞，而是你需要的是什么。一般來(lái)說(shuō)，滾筒的騎行臺(tái)能帶來(lái)的是更有效的騎行技術(shù)，以及中低強(qiáng)度的騎行；而固定的騎行臺(tái)則更注重高強(qiáng)度的訓(xùn)練。
    固定騎行臺(tái)
    現(xiàn)在的科技運(yùn)用在固定的騎行臺(tái)上，讓無(wú)趣的騎行變得有趣了很多。比如ZWIFT的線上虛擬騎行，能像玩網(wǎng)游一樣跟別的車友一起騎車，能讓騎行變得更有對(duì)抗性。比如可控阻力的虛擬騎行，能改變阻力讓你有山下坡的感覺(jué)，能感覺(jué)更真實(shí)。甚至還有帶著VR的虛擬騎行。
    滾筒騎行臺(tái)
    滾筒騎行臺(tái)的功能相對(duì)就比較寒酸了，試想一下要用VR，然后不由自主拐個(gè)彎，然后…滾筒騎行臺(tái)也不能進(jìn)行高強(qiáng)度的沖刺訓(xùn)練，不然當(dāng)真危險(xiǎn)。但滾筒騎行臺(tái)能鍛煉到你的核心力量，讓你訓(xùn)練在車上的踩踏平衡，優(yōu)化騎行的姿勢(shì)。但滾筒騎行臺(tái)對(duì)于新手則需要一段時(shí)間去適應(yīng)，就像自鎖需要去適應(yīng)一樣，或許需要幾次才能在上面安逸的騎行，而不是踩的心驚肉跳。在門的中間是不錯(cuò)的位置，至少往兩邊倒不至于摔倒地板上。
    固定騎行臺(tái)更適合有目標(biāo)的訓(xùn)練，尤其是功率訓(xùn)練。悶頭看著輸出了多少功率，持續(xù)了多長(zhǎng)時(shí)間。進(jìn)行的更多是為了提升自己的高強(qiáng)度訓(xùn)練，而不只是簡(jiǎn)單騎騎車。當(dāng)然要簡(jiǎn)單騎騎車也可以，因?yàn)楣潭T行臺(tái)不需要去保持平衡，你可以很容易邊騎車邊玩手機(jī)，看視頻等等。
    滾筒騎行臺(tái)更適合中低強(qiáng)度的騎行，為了健身而騎行，不需要太過(guò)于在乎強(qiáng)度的騎行，也不需要太多目標(biāo)的騎行。需要車手保持在直線上騎行，并且別屁股離開(kāi)坐包，用盡洪荒之力去搖車沖刺，這會(huì)非常危險(xiǎn)。但因?yàn)樾枰３制胶猓隍T行臺(tái)上的時(shí)間感覺(jué)會(huì)過(guò)得更快一些，不像固定的要簡(jiǎn)單的一直踩，是非常枯燥的事情。